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영종대교

한국의 현관, 인천국제공항과 서울시를 연결하는 다리장 550m의 3경간 연속 자조식 매달린 다리
영종대교는 2002년 한일 월드컵 축구를 향해 인천국제공항과 서울시내를 연결하는 고속도로의 일부로 공항이 건설되는 영종도와 본토를 연결하는 해상 부분에 건설되었다.
혼바시는 국제허브공항을 목표로 하는 인천국제공항과 수도 서울을 연결하는 중요한 노선으로서 자동차교통과 함께 코레일공항철도가 통행 가능한 도로·철도병용교로 계획·건설되어 한국의 경제발전에 크게 공헌하고 있습니다.
서울의 입구를 장식하는 심볼릭 교량을 목표로 한국의 전통적인 지붕 모양을 디자인에 도입함과 동시에 경관상 바람직하지 않은 거대한 앵커레이지를 생략할 수 있는 자조식 현교 형식을 채용했습니다.
[수상 경력]
헤세이 13년도 토목학회 다나카상 작품 부문
관련 사례
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신아소 오하시[헤이와 2년도 토목학회 다나카상]
구마모토 부흥의 상징이 되는 교량
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게센누마만 횡단 다리[영화 4년도 토목학회 다나카상 수상]
동일본 대지진으로 쓰나미와 화재 피해를 입은 미야기현 게센누마시에서 오가와~게센누마만을 건너는 도호쿠 부흥의 상징이 되는 교량
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아리아케 하야즈에가와 오하시【2024년도 토목 학회 디자인상 수상(우수상)】
주변 경관에 조화를 이루고 '준주역적인 상징'이 되는 교량
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유메시마 카이도(이와시로바시)
낙도 사이를 연결하고 지역 생활을 개선하고 관광 측면에서 지역 창출을 도모하는 바카라쿠폰
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교량 분야
다카사키 역(서쪽 출구, 동쪽 출구) 페데스트리안 데크
서쪽 출구 측은 상업 시설, 입체 주차장, 동쪽 출구 측은 예술 극장과 미래 계획인 재개발 지구와 다카사키역을 연결하는 페데스트리안 데크
