일반 국도 168호 고죠 신궁 도로(쓰지도 바이패스)는 나라현이 정비 중인 지역 고규격 도로 중 하나

이 중 나라현 고죠시 오타마쵸 츠지도 지내의 구마노가와 우안 쪽의 가파른 산에 바카라사이트 구조물이

연속 특수 구간입니다. 본교량은, 「대탑 구간 경관 검토 위원회」(위원장:호리시게 도쿄)

대학교 교수)에서 엄격한 가교 조건을 가진 교량군의 건설에 대해 지형 개량 규모의 축소에

따라서 환경 보전과 건설 비용 절감을 목적으로 한 다양한 검토를 실시해, 역학적으로도 합리적이고 아름다움

이 Y자형 주탑이 인상적인 경쾌한 구조미를 실현했다.

H23/5 프리스트레스트 콘크리트 기술협회 작품상 수상

 

■ 특징 1 고강도 재료에 의한 부재 슬림화와 내진 성능 확보 및 지형 변경의 최소화

・주자수・주탑에 설계 기준 강도 60N/mm2의 고강도 콘크리트(자기 충전형 콘크리트)를 이용한 일본 최초의 PC 엑스트라 도즈드 다리.

・교각에 설계 기준 강도 40N/mm2의 콘크리트, 교각・주탑의 주철근에 고강도 철근 SD490을 이용하여 부재 치수를 축소.

· 광폭원 1실 상자 자리 구조의 채용에 의한 철저한 경량화.

··재료·구조면으로부터의 철저한 슬림화에 의한 급준 지형의 지형 변경 최소화와 건설 비용 축소.

■ 특징 2 기능성과 경쾌한 구조미의 창출

・평면 곡선에 따라 건축 한계를 확보하기 위해, 역학적으로도 합리적인 Y자형 주탑을 채용.

・구마노강을 도하하는 랜드마크로서 엄격한 가교 조건을 극복하면서, 내진성과 의장을 양립시킨 주탑・교각 및 주자수의 경쾌한 구조미의 창출.

■ 특징 3 유지 관리에 대한 고려

· 주탑 사재 정착부에 강철 껍질 구조를 채용하여 유지 관리의 용이성을 확보.

· 유지 관리의 초기 데이터 수집을 위해 진동법에 의한 사재 장력 측정을 실시.