선배 인터뷰

교통 계획·ITS 분야

2004년 졸업

입사한 경위, 현재 업무 내용

대학은 토목 계획을 전공하고 있었고, 거기서 배운 것을 활용할 수 있는 일을 하고 싶었고, 교통 계획 분야에 강한 바카라사이트에 입사했습니다.
입사한 지 15년 동안 교통 계획 분야의 일근에서 경력을 형성해 왔습니다.
도시 교통 문제를 해결하려면 어디에 도로가 필요합니까? 그 도로가 가능하면 어느 정도의 사람이 이용할 것인가? 구체적으로 누가 이용하여 어떤 효과·메리트가 있는가? 그런 일을 다양한 데이터를 분석해 보이게 하는 것이 나의 일입니다.

작업의 보람과 소중함

오랫동안 일을 한다면, 자신의 일이 사회에 도움이 된다고 느낄 수 있는 순간이 있어, 일상적인 일의 동기 부여가 됩니다. 사소한 일일지도 모릅니다만, 자신이 담당하고 있던 도로가 개통해, 일반인이 「어떻게 할 수 있어 편리하게 되었지요」라고 하는 대화를 하고 있는 것을 들었을 때 등은, 자랑스러운 기분이 됩니다.
건설 컨설턴트는 개인의 기술이 묻는 직종이라고 생각하지만, 개인적으로 할 수 있는 일에는 한계가 있다고 생각합니다. 혼자서는 해결할 수 없는 큰 문제를 팀원들과 협력해 해결하는 그러한 팀 플레이 정신을 소중히 여기고 있습니다.

개인 생활 방식, 일과 생활 균형에 유의해야 함

평일은 일이 빨리 끝나더라도 책을 읽거나 인터넷을 통해 조사를 하고, 뭔가 자신을 닦는 데 시간을 쓰고 있습니다.
휴일은 가족이 보내는 시간을 우선시합니다. 최근에는 캠프에 빠져 있어, 월 1회 정도의 페이스로 자연을 만끽해, 리프레쉬하고 있습니다. 워크 라이프 밸런스에도 여러 가지 생각이 있다고 생각합니다만, 나는 지금의 일을 좋아하므로, 워크와 라이프를 명확하게 나누는 것은 아닙니다. 직장에서도 개인에서도 스트레스가 쌓이지 않도록 조심하고 있습니다.

바카라사이트하고 실현하고 싶은 꿈, 이에 대한 도전

지금까지의 일은 도로(자동차)에 주목한 교통 문제를 해결하는 것이었지만, 최근에 전철이나 버스, 자전거 등의 다양한 이동 수단을 포함한 도시 전체의 교통 문제를 해결할 수 있는 기술자가 되고 싶다고 생각하게 되었습니다. 그러한 기술자가 되기 위해서는 도로 분야의 지식만으로는 충분하지 않다. 인구 분포나 공공 시설·교통 결절점의 배치, 주민 요구나 도시의 장래상 등, 다양한 것을 고려해야 하고, 도시 계획 분야의 지식이 필요하게 됩니다. 그래서 40세를 맞이한 것을 계기로 새로운 분야에 발을 디디기로 했습니다.
저는 호기심 넘치는 인간이므로 10년 후에는 또 다른 분야에 도전하고 있을지도 모릅니다. 몇 살이 되어도 새로운 것을 배우는 자세는 계속 유지하고 싶습니다.

걸어온 경력

• 2004년

  도쿄 지사 교통 계획부 배속

• 2007년

  나고야 지사 지역·교통 기획부(나고야) 전근

• 2007년

  결혼

• 2009년

  장녀 출생

• 2011년

  기술사(건설 부문 도로) 취득

• 2011년

  다음 여자 탄생

• 2014년

  처음 관리 기술자(처음으로 자신의 이름으로 작업)

• 2016년

  처음 관리 기술자(처음으로 자신의 이름으로 작업)

• 2019년

  새 분야의 일(도시 계획 분야) 시작